شاسی K 410 EB4x2NI:

• • نوع موتور: Scania - DC13 158/410 hp
  • تعداد سیلندر: ۶
  • قدرت: ۴۱۰ اسب بخار (۳۰۲ کیلووات) در ۱۹۰۰ دور بر دقیقه
  • حجم موتور: ۱۲۷۴۰ سی‌سی
  • حداکثر گشتاور: ۲۱۵۰ نیوتن‌متر در ۱۰۰۰ تا ۱۳۰۰ دور بر دقیقه
  • مجهز به اینترکولر و توربوشارژر
  • استاندارد آلایندگی: 4 EURO مجهز به سیستم SCR، فیلتر DPF و سیستم سوخت‌رسانی XPI
  • مجهز به حفاظ محکم و قوی انتهای شاسی و زیر موتور جهت محافظت در برابر تصادفات احتمالی
  • علاوه بر فیلتر روغن قابل تعویض، فیلتر آسیابی گریز از مرکز قابل شستشو نیز دارد.

شاسی K 400 EB4x2NI:

• • نوع موتور: Scania - DC13 120/400 hp
  • تعداد سیلندر: ۶
  • قدرت:۴۰۰ اسب بخار (۲۹۴ کیلووات) در ۱۹۰۰ دور بر دقیقه
  • حجم موتور: ۱۲۷۴۰ سی‌سی
  • حداکثر گشتاور: ۲۱۰۰ نیوتن‌متر در ۱۰۰۰ تا ۱۳۰۰ دور بر دقیقه
  • مجهز به اینترکولر و توربوشارژر
  • استاندارد آلایندگی: EEV مجهز به سیستم SCR و سیستم سوخت‌رسانی PDE
  • مجهز به حفاظ محکم و قوی انتهای شاسی و زیر موتور جهت محافظت در برابر تصادفات احتمالی
  • علاوه بر فیلتر روغن قابل تعویض، فیلتر آسیابی گریز از مرکز قابل شستشو نیز دارد.

انتقال قدرت:

• • گیربکس Scania GR875R، هشت دنده جلو، مجهز به سیستم تعویض دنده اپتی‌کروز با امکان تعویض دنده به صورت دستی و اتوماتیک
  • مجهز به کلاچ اتوماتیک ECA (بدون پدال کلاچ)
  • مجهز به خنک‌کن روغن گیربکس
  • مجهز به ریتاردر هیدرولیکی اسکانیا
  • نسبت تبدیل دیفرانسیل ۱ : ۳/۰۷

سیستم خنک‌کاری:

• سیستم خنک‌کاری مداربسته با مخزن انبساطی و فن هیدرولیک اتوماتیک

سیستم تعلیق:

• • محور جلو: سیستم تعلیق مستقل (جناغی دوبل) ـ دو عدد بالشتک هوای فشرده (خمره‌ای باد) و دو عدد کمک ‌فنر
  • محور عقب: چهار عدد بالشتک هوای فشرده (خمره‌ای باد) و چهار عدد کمک فنر
  • قابلیت تنظیم ارتفاع اتوبوس نسبت به سطح جاده به صورت دستی بنا بر شرایط جاده (جهت افزایش ضریب ایمنی، وقتی سرعت از ۳۰ کیلومتر در ساعت بيشتر شود، ارتفاع اتوبوس از سطح جاده به حالت عادی برمی‌گردد.)